Udvælgelsesprincip for bølgepap
Feb 24, 2023
Når vi vælger bølgepapkasser, bør vi først overveje arten, vægten, opbevarings- og transportforholdene og cirkulationsmiljøet for produkterne og derefter designe i henhold til det stødsikre emballagedesignprincip og bølgekassedesignmetoden. Derudover bør vi overholde relevante standarder. For eksempel skal emballagen af eksportvarer opfylde kravene i internationale standarder eller udenlandske investorer, og bør bestå de relevante test. Derfor skal følgende to punkter være opmærksomme, når du vælger bølgepapemballage.
(1) Bølgepladetype Bølgepaptype kan opdeles i fire kategorier i henhold til højden af bølgepap: A, B, C og E. De mekaniske egenskaber af forskellige bølgepap er også forskellige. Type A bølgepap har det højeste plantryk og højere trykstyrke, mens type B har det modsatte. Type C har bedre plantryk, vertikalt tryk, paralleltryk og bufferkraft; Tykkelsen af bølgepap er den største i type A, efterfulgt af type C, efterfulgt af type B, og den mindste i type E. Fordi det er let at bearbejde og bukke karton med lille tykkelse, er type B bølgepapir meget udbredt. til emballering og transport af kasser med lave krav til boksens trykstyrke. Ifølge de forskellige mekaniske egenskaber af bølgepap er type A eller type C bedre til enkeltsidet bølgepap, type A, type B eller type B er bedre til dobbeltsidet bølgepap, og type B er bedre for dem tæt på den ydre overflade, den kan modstå stød. A. Type B eller kombination af B og C kan forbedre kartonens fysiske og mekaniske egenskaber; Med hensyn til trykbarhed er type B og type C gunstige til tryk.
(2) Bølgekartonens æskeform bør forsøge at spare forarbejdningsmaterialer og emballeringsomkostninger for kartonen under forudsætning af at sikre kvaliteten af kartonen. For eksempel, for kartoner med samme volumen, når forholdet mellem længde: bredde: højde er 2:1:2, er materialet det mest økonomiske, og når forholdet er 1:1:1, er materialet det dyreste . Derfor bør brugen af firkantede kasser så vidt muligt undgås. Produktets udnyttelsesgrad i forhold til kassens volumen, kassens udnyttelsesgrad i forhold til lastbilens og togvognens volumen og stablingens stabilitet under opbevaring og transport bør også tages i betragtning.
